(4)工艺设计时加工余量留得过大，不仅增加了切削加工的费用，还会把较致密的铸件表层切削掉，并暴露出中心冷却较慢的疏松部分。这种设计---可取之处，石油压裂砂支撑剂背景，因为无论从铸造还是从机械加工的角度来看都是不合理的，解决办法是改变铸件的设计。如果不允许更改设计，石油压裂砂支撑剂生产原料 ，那么正确的方法则是采用冷铁、控制浇注温度及调整浇注系统。
(5)在厚截面处型芯设计不合适，型芯支撑不正确，或采用其他引起偏芯的技术，会造成铸件截面的变化，从而引起晶粒粗大。
概要描述工程车辆用的铸钢桥壳因其强度要求高，同时不得有气孔、砂眼、缩松、缩孔等铸造缺陷，因此，吐鲁番地区石油压裂砂支撑剂，在铸造生产中稍有不慎就有可能出现一些铸造缺陷甚至废品，给铸造公司带来不---的---。很多铸造公司对用v法生产桥壳也是心荐疑虑，---用v法能否生产出合格的桥壳，---成品率的问题。三门峡阳光铸材有限公司是早研制生产v法涂料的厂家，通过多方实验和实践，建议对以下各环节加以控制：即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔炼、浇注控制、负压大小的控制、打箱时间的控制等等，---铸件的要求。
1.2 增碳剂的类别及成分
增碳剂的主要成分是碳。但碳在增碳剂中的存在形式可能是非晶态或结晶态。增碳剂相同，与非晶体增碳剂相比，晶体增碳剂的增碳速度明显的快，未作球化处理原铁液的白口---小，球墨铸铁基体中铁素体含量高，石墨球数多，石墨形态更圆整。依据碳在增碳剂中的存在形态，分为石墨增碳剂和非石墨增碳剂。石墨增碳剂有废石墨电极、石墨电极边角料及碎屑、自然石墨压粒、石墨化焦等，石油压裂砂支撑剂标准，此外，碳化硅（sic)具有和石墨相似的六方结构也被列为石墨增碳剂的一种特殊形态。废石墨增碳剂如沥青焦、煅烧石墨焦、焦炭压粒，煅烧煤增碳剂等。常用增碳剂的主要成分表 1，晶体石墨增碳剂的化学成分：碳含量***96%，水份≤1.5%，灰分＜1%， fe2o3＜0.5%，al2o3＜0.45%，不含硫、磷。
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