预热金属型：浇注前预热金属型，可减缓铸型的冷却能力，有利于金属液的充型及 铸铁的石墨化过程。生产铸铁件，金属型预热至250～350℃；生产有色金属件预热至100～250℃。刷涂料：为保护金属型和方便排气，通常在金属型表面喷刷耐火涂料层，以免金属 型直接受金属液冲蚀和热作用。因为调整涂料层厚度可以改变铸件各部分的冷却速度，压裂石英砂市场，并有利于金属型中的气体排出。浇注不同的合金，应喷刷不同的涂料。如铸造铝合金件，应喷刷由氧化、滑石粉和水玻璃制成的涂料；对灰铸铁件则应采用由石墨粉、滑石粉、耐火粘土粉及桃胶和水组成的涂料。
概要描述工程车辆用的铸钢桥壳因其强度要求高，同时不得有气孔、砂眼、缩松、缩孔等铸造缺陷，因此，在铸造生产中稍有不慎就有可能出现一些铸造缺陷甚至废品，给铸造公司带来不---的---。很多铸造公司对用v法生产桥壳也是心荐疑虑，---用v法能否生产出合格的桥壳，压裂石英砂的生产流程，---成品率的问题。三门峡阳光铸材有限公司是早研制生产v法涂料的厂家，通过多方实验和实践，压裂石英砂的规格，建议对以下各环节加以控制：即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔炼、浇注控制、负压大小的控制、打箱时间的控制等等，---铸件的要求。
(2)对于带孔铸件，工艺设计人员有时没有采用有助于减小有效截面尺寸的型芯，使未设芯的截面过厚而产生此缺陷，因此在工艺设计时，应尽可能在较厚的截面中设置砂芯。
(3)在某些情况下，铸件截面并不太厚，但因某一较窄的凹陷部位或型芯在铸件中形成热汇截面，其结果和厚大截面一样。例如．在铸件较深部位的一个柱状脐子处，可能需要设置型芯，开封压裂石英砂，而这样就会造成冷却缓慢。在不能设计进行修改的情况下，除非可以降低金属温度，或重新没置浇口，的解决办法是在型芯或铸型截面处设置冷铁。
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