发动机缸盖类铸件
各类发动机铸铁（钢）缸盖类铸件的砂型铸造，普遍采用的是一些常用手册或教科书上通常的图1所示的上、下箱各置铸件一半结构的浇注位置铸造工艺方案。 图1所示的发动机缸盖类铸件上、下箱各置一半铸件结构的浇注位置铸造工艺方案，在生产中铸件易产生气孔、浇不足、冷隔等缺陷。该种状态在我国无论南北的铸造厂都是---普遍存在的，石油压裂砂作用机理，而且通常都是该类铸件的主要缺陷，黑龙江石油压裂砂，尤其是气孔通常为该类铸件废品缺陷的要因，是相关工厂铸造生产中多年存在的“老、大、难”技术问题。
六、铸钢件退火热处理
铸钢件退火是将铸钢件加热到ac3以上20-30℃，石油压裂砂的价格，保温一定时间冷却的热处理工艺。
（一）退火热处理工艺一般要求：
1、按照热处理工艺要求升温、冷却。
2、将需要热处理的铸件按合金种类、铸件大小、壁厚相同的类型进行退火。
3、根据铸件的形状、壁厚、化学成分选择合适的加热速度。
（二）退火热处理具体操作
1、退火炉的检查
（1）炉门关闭正常、严密。
（2）无跑烟、跑火现象。
（3）热电偶完好。
（4）温度仪指示正常。
（5）鼓风机运行正常
通蒸汽。一般通入0.1～0.15mpa的水蒸汽。为了---成型，正向通气后，再逆向通气一次，然后正逆同时通气，使型腔内蒸汽不流动。这样可以获得发泡均匀、表面光洁、密度轻的发泡模样。通蒸汽的时间由试验测定。
冷却。一般采用喷水冷却的方法将模具冷却到40～50℃。
顶出。对于自动或半自动成形机，有机械顶杆取模法和真空吸盘取模法两种常用方法。
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