烧结点指的是原砂颗粒表面或砂粒间混合物开始熔化的温度。它是原砂各种组合成分耐火性能的综合反应。所以，有时采用测定原砂烧结点的办法能更直观地说明原砂做为耐火材料的性能，而且可用来推测原砂中sio2含量高低和杂质多少。长石、云母及其杂质中所含有的碱金属氧化物(na20、k20)、碱土金属氧化物(cao、mgo)等能与si02和氧化铁生成易熔物质。例如si02与nao的比为73：27的混合物，其熔点仅793℃．k2o与sio2可形成熔点仅525℃低熔物， 烧结点低。
三、模样的制作工艺：无论采用哪一种珠粒制模，其制模工艺流程都是相同的。其工艺过程如下：原始珠粒的选择 *** 预发泡 *** 珠粒的干燥、熟化处理 *** 发泡成型 *** 模样的熟化***模样组合。
根据试验可知，用eps模样主要缺点是容易引起铸铁件表面产生光亮碳缺陷和使铸钢件表面增碳，而采用epmma模样对解决增碳、皱皮、黑渣等缺陷非常有效。但是，石油压裂砂支撑剂的发展史，epmma的发气量大，约是eps的1.5倍。stmma是和甲醋的共聚物，其共聚物兼有前两者的优点。还可调节共聚物的组成，巴中石油压裂砂支撑剂，生产不同性能的泡沫塑料，以满足不同铸造场合的需要。
发动机缸盖类铸件
各类发动机铸铁（钢）缸盖类铸件的砂型铸造，普遍采用的是一些常用手册或教科书上通常的图1所示的上、下箱各置铸件一半结构的浇注位置铸造工艺方案。 图1所示的发动机缸盖类铸件上、下箱各置一半铸件结构的浇注位置铸造工艺方案，在生产中铸件易产生气孔、浇不足、冷隔等缺陷。该种状态在我国无论南北的铸造厂都是---普遍存在的，石油压裂砂支撑剂价格，而且通常都是该类铸件的主要缺陷，尤其是气孔通常为该类铸件废品缺陷的要因，是相关工厂铸造生产中多年存在的“老、大、难”技术问题。
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